电动汽车行驶到一定（或者充电次数到一定程度）年限肯定会面临电池性能衰减的问题，主要表现在电容量减少，这直接影响到车辆的续航里程。许多消费者担心，如果过了质保期，电池的效率下降，能够更换新电池吗？费用又如何计算？

目前，市面上销售的电动车，有的保修期为5年10万公里，少数达到了6年15万公里。虽然已经很长了，但如果过了保修期，电池性能严重衰减，从续航200公里变成续航150公里、甚至100公里，那的确是个大问题。如果让消费者自己掏钱换电池包，成本太高。但如果不换电池包，花十多万元甚至数十万元买来的电动汽车，就真的成了类似老年代步车的短途交通工具了。

有新能源汽车厂家的技术人士解释称：长时间使用后，电动车电池性能出现一定程度的衰减是正常的。目前国家规定，在质保期内，电池的性能衰减不能超过20%。否则，由厂家免费为车主更换电池。那么，是更换整个电池包吗？不是，电池包有很多电池单体组成，其性能原理符合木桶理论，有一个电池单体出现问题，就会影响整个电池包的性能。因此，厂家会免费更换出问题的电池单体，让电池包重新恢复高性能。

小编了解到，早在2014年12月30日，财政部等四部委就联合下发了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知(征求意见稿)》，明确汽车生产企业作为动力电池回收利用的责任主体，负责动力电池的回收。但没有明确回收价格等关键信息，所以过了质保期后电池衰减怎么办，经销商和厂家也没有明确的答案，因为没有具体法规标准，对于谁来承担更换电池成本也就成了悬而未决的难题。

好在这些年动力电池的性能不断提升，成本不断下降。例如，前几年，电池成本占一辆电动车成本的50-60%，但现在已经下降到40%，未来有望进一步下降。这样的话，过了保修期，即使电池性能严重衰减，车主用废旧电池置换新电池包，预计成本也会大大降低。

但话又说回来，成本再低也是钱呀，如何让动力电池延长服务时间呢？

紫杉科技公司提供的充电桩具有CMS主动柔性智能充电技术，延长电池使用寿命30%左右，2015年10月25日，CMS主动柔性智能充电技术，它是历时两年多憋的大招，据权威机构检测，该技术可以提高充电安全性100倍以上、延长电池使用寿命30%左右。
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CMS是一套基于充电安全和电池寿命管理的智能充电系统技术，可通过多区段调节、多维度补偿、历史充电趋势追溯，以优化的柔性电流输出对电池进行安全充电，延长电池寿命周期。