停车场收费管理系统的相关设备技术参数及安装要点
来源: | 作者:重庆紫杉科技有限公司 | 发布时间: 2021-02-27 | 1016 次浏览 | 分享到:

车牌识别摄像机参数功能特性 :

* 全天车牌识别率高于99.9%

* 200万像素CMOS,分辨率可达1920*1080;

* 采用视频压缩技术H 264 做视频编码,抓拍帧采用JPEG编码;

* 自带补光灯,可以对内置补光灯做分段强制开启等设置:

* 支持PC端本地录像

* 支持线園检测、视频检测,纯展检测+视频检测三种检测方式;

* 支持OSD信息叠加功能,支持视频图片登加水印:

* 支持白名单导入导出功能。可以对白名单做模糊匹配;

* 支持远程客户端控制功能,进行参数配置、视频预览、远程升级;

* 支持配置文件导入备份;

* 车行进方向与车道线的不影响识别效果的夹角最大达45°;

* 车牌水平方向与地面的不能响识别效果的交角最大达45°;

* 支持手动按键复位,可一键恢复切给IP地址,用户名,密码及恢复默认出厂配置

 

 

车牌识别摄像机技术参数:

车牌识别率: ≥ 99 .9%

车牌宽度:  80-400像素适皮车速范围  0-30Km/h

识别角度  ≤45"

识别车牌类型:蓝牌、黑牌、新能源、警牌、单层武警、双层武警、单层军牌、双层军识别车牌类型  草、单层黄牌、双层黄牌、挂车、港牌、澳牌、使馆、领馆、教练牌、

民航牌、战区牌等国内标准牌照

传感器类型:  1/2. 8'CMOS

镇头及焦距:  定焦6mm.变焦2 8~12mm

曝光时间 1/200~1/10000s

图像尺寸 1080P.720P,4CIF,CIF

压缩标准 H. 264/ JPEG

压缩输出码事:  64Kbps~ 4Mb pS

最高帧率:  主码流25FPS,子码流25FPS

视频流 支持双码流,支持onvif协议

图像设置:  快门,增益,亮度等可调

抓拍触发类型:  视频,线圈,视频+线圈

输出信息:  车辆大圈,车牌小图,车牌号码,车牌颜色

OSD信息叠加 : 支持,可定义时间,地点,车牌等

内置补光:  内置LED补光灯,可调亮度

一键复位 1,短按2秒,恢复默认IP 用户名密码

               2,长按10秒,恢复默认IP,用户名密码,出厂配置

白名单功能:  支持白名单导入、导出功

本地录像:  支持PC端本地录像

脱机收费:  支持脱机收费功能

   络:  1个RJ45 100M自适应网络接口

   讯:  2个RS485接口

 

停车道闸产品特点

 

1、机芯工艺原理独特,采用4连杆机构(或正弦减速机构)方式控制道闸的运行。

2、采用三重方式进行关到位和开到位的控制,即:电路板电子控制、机芯轻触开关控制、机芯 磁 敏开关控制。

3、机器防撞能力强,车撞栏杆机器不会损坏。

4、交流电机驱动,工作寿命长。

5、断电可轻松离合,实现手动起落杆。

6、道闸出厂前就已经对限位调试好,无需到现场进行在调试。

7、道闸控制板根据客户现场需要可安装在道闸机箱内,也可引线安装到门卫室或保安岗亭。

8、闸杆制作工艺相对精细,特别是栅栏杆,竖杆与横杆之间采用不锈钢螺钉固定,连杆固定到机箱的部件采用不锈钢轴,固定牢固,容易调节。

产品参数

  •       电源电压:220VAC  50Hz  110VAC  60Hz

  •       电机功率:120WAC

  •        最大杆长:直杆6米、二栏杆5米、三栏杆5   米、曲杆5米

  •        道闸开关速度:直杆(6S、3S)、二栏杆三栏杆(6S)、曲杆(6S)

  •       遥控距离:》30米

  •        环境温度:-20℃--50 ℃

  •        防护等级:IP55

      

    车辆检测器技术参数

    工作电源: AC 220 V 频率范围: 1000KHz

    度: 三级可调 反应时间: 35毫秒

    工作温度: -40ºC到+65ºC 相对湿度: 最大90%

    环境补偿: 自动飘移补偿 输出方式: 继电器                          

    线圈电感: 推荐100uH—300 uH(包含连接线) 外形尺寸:78mm×40mm×108mm

    ■ 线圈埋设

    线圈一般切成平行四边形的凹槽采用耐高温铜线埋设多圈,测试正常后用液体沥清灌封。当地面下有钢筋时增加1~2圈进行补偿,线圈电感量保持在100~300uH之间。线圈引出线必须紧密双绞以防止震动干扰。

     停车场管理系统线圈施工要点:

    ► 切槽形状:一般为平行四边形   ► 导线截面:大于0.5平方毫米

    ► 线圈宽度:约为检测高度的两倍             ► 线圈引线:无接头、必须双绞至少每米20次

    ► 地面切槽:宽约1公分、深5公分以上       ► 相邻线圈:圈数最好不要相同

    ► 绕线方法:切槽清洗凉干后再绕线圈         ► 相邻间距:两个线圈边到边的距离大于1米

    ► 导线材质:铁氟龙耐高温多股镀锡铜线       ► 灌封材料:测试正常后再用液体沥青进行灌封  

    ■ 安装检测器                                    

    车辆检测器必须安装在防水、防潮的位置,并且必须远离热源、远离强磁场,与机箱壁至少保持1公分以上的距离(千万不要紧贴机箱安装)。检测器应在机箱中垂直安装,以防止接触不良。

    ■ 接线方法

    通常情况下,1、2脚接220伏交流电源,7、8脚接地感线圈引出线。

    务必注意:线圈引出线一定要紧密双绞后再接入接线柱。未双绞的引线会随着车辆的震动而晃动,容易导致地感检测器不能稳定工作。

    工作状态指示

    接通电源后,红灯常亮,绿色“检测”指示灯熄灭。当线圈上有车通过时,绿色“检测”指示灯亮,继电器2(3、4 脚)闭合导通。车离开线圈继电器1(5、6)闭合输出300毫秒。

    调试灵敏度

    灵敏度主要用于调节检测器对车辆的反应快慢,灵敏度调节使用面板上的拨码开关DIP3、DIP4,参照右图设置。在试运行时,先将灵敏度设在较低档,在实际测试后如果车辆检测没有反应,则应将灵敏度调高一档,如此反复,直至车检器稳定、正常工作。

    注意:“高”敏度应谨慎使用!若车辆检测器线圈匝数较少时,灵敏度调至“高”档,反应太快,会导致线圈上整工作频率和灵敏度级别,最后再试着设置为增强滤波模式。

    灵敏度自动提升

    如果灵敏度设在“低”或“中低”时,仍出现“假死”现象,则可将拨码开关DIP5 拨为ON,这样当检测到线圈上有车时会自动将灵敏度提升到最高,当车辆离开线圈后恢复到之前设置的灵敏度。当检测大型货车或拖挂车等底盘较高的车辆时不建议使用此功能,以免砸车。

    增强滤波设置

    当环境电磁干扰较大,导致检测器频繁误动作时,可将DIP6 拨至ON 端,增大滤波系数,滤除干扰。但应注意,当环境正常时将DIP6 拨至ON 端,可能会降低检测器的灵敏度或增加检测延迟时间。正常情况下,DIP6 拨至OFF 端以禁用此功能。

    注意:如果检测器工作不正常时,应首先检查线圈参数埋设是否合理、连线是否双绞、破损,其次再调整工作频率和灵敏度级别,最后再试着设置为增强滤波模式。

  • 调整工作频率

    当发现车辆检测器与相邻车辆检测器、中远距离读卡器、遥控设备有等干扰时,可以尝试调整工作频率,减轻或消除干扰。可参照右图对面板上的拨码开关DIP1、DIP2 进行设置以改变频率。一般频率越低,检测器越稳定,所以出厂默认设置为低频。采用纯铜线芯,耐高温APC保护丛,抗干扰低频生产工艺,每盘50米左右,户外保用10年以上.

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